Rivian punta sul software per la guida autonoma, posticipando la redditività

Rivian, il noto produttore di veicoli elettrici, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa ambiziosa strategia. RJ Scaringe, fondatore e CEO dell’azienda, ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli permetterà di progettare modelli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup, aprendo a nuove opportunità di design per veicoli di proprietà personale.

Scaringe ha affermato: “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse.” Il CEO si è mostrato ottimista riguardo al futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni, evidenziando l’importanza di innovazioni nel settore.

Questa visione non è nuova; dieci anni fa, diverse case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione nel design dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, molti di quei progetti sono rimasti a livello di concept a causa di ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà di produzione e commercializzazione. Oggi, la situazione è cambiata: i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre molte aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.

Nonostante i progressi, Rivian deve ancora completare diversi passaggi per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è alle prese con la scalabilità della produzione del suo SUV R2, un modello cruciale per invertire anni di perdite. Sul fronte software, Rivian ha rivisto il suo approccio alla guida autonoma e ha già lanciato un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, sebbene richieda ancora la supervisione del conducente. Entro la fine dell’anno, l’azienda prevede di implementare un software in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto la supervisione del conducente.

Scaringe ha anche sottolineato che, anche in uno scenario con veicoli a guida autonoma di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri percorsi negli Stati Uniti avviene con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa percentuale potrebbe ridursi solo parzialmente. Per questo motivo, Rivian sta progettando un veicolo completamente autonomo pensato per la proprietà personale. Sebbene non abbia fornito dettagli specifici sul progetto successivo all’R3, ha accennato che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico.”