In Breve
- Qual è l'importo dell'investimento di Magna in Yuma?
- Magna ha investito 35 milioni di dollari in Yuma Energy.
- Cosa fa Yuma Energy?
- Yuma Energy gestisce una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote.
- Qual è l'obiettivo di Yuma per il futuro?
- Yuma mira a raggiungere il pareggio operativo entro i prossimi due trimestri.
Magna International ha annunciato un investimento di 35 milioni di dollari in Yuma Energy, una società con sede a Bengaluru specializzata nella gestione di una rete di battery swapping per veicoli elettrici a due e tre ruote. Questo investimento aumenta la partecipazione di Magna nella joint venture, che era già al 51% alla sua creazione, riducendo così la quota del 49% precedentemente detenuta da Yulu. Tuttavia, i dettagli sulla nuova ripartizione azionaria non sono stati resi pubblici dal managing director di Yuma.
La decisione di Magna si basa sulle specifiche condizioni del mercato indiano, caratterizzato da milioni di veicoli a due e tre ruote e da una rapida crescita dell’economia delle consegne. In questo contesto, il modello di battery swapping si dimostra potenzialmente più efficiente rispetto alla ricarica veloce, grazie all’alto tempo di utilizzo giornaliero dei veicoli.
Yuma, che è nata come spin-out da Yulu all’inizio del 2023, ha già completato oltre 60 milioni di swap e distribuito circa 100.000 batterie. Attualmente, l’azienda gestisce oltre 400 stazioni di swapping con più di 2.500 unità di ricarica e ha chiuso l’esercizio al 31 marzo 2026 con ricavi di circa 1 miliardo di rupie, equivalenti a circa 10,5 milioni di dollari.
Sebbene Yuma non sia ancora complessivamente profittevole, alcune delle sue stazioni più datate hanno già raggiunto un EBITDA positivo. L’obiettivo dell’azienda è quello di raggiungere il pareggio operativo entro i prossimi due trimestri. La maggior parte del nuovo capitale sarà utilizzata per espandere l’infrastruttura di swapping e raddoppiare la flotta di batterie nei prossimi 12-18 mesi, un’attività che richiede investimenti iniziali significativi.
Yulu continua a generare la maggior parte degli swap, ma la dipendenza da essa sta diminuendo. Nell’ultimo trimestre, il 15-20% degli scambi è stato effettuato da clienti diversi da Yulu, e si prevede che questa quota arrivi a circa il 25% entro due anni. Yuma attualmente serve più di cinque flotte e ha integrato i propri accumulatori con oltre dieci piattaforme veicolari, tra cui Kinetic Green, Motovolt, BGauss e Quantum Energy.
La rete di Yuma copre 18 città indiane, tra cui Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, Delhi, Jaipur, Lucknow, Indore, Coimbatore, Kochi e Kolkata. Con il nuovo capitale, l’azienda prevede di espandere la propria rete a Chennai e Pune, oltre a migliorare ulteriormente le postazioni già esistenti.
Per i prossimi 12-18 mesi, l’India rimarrà il mercato prioritario di Yuma, mentre in prospettiva si valutano opportunità in mercati del Sud-est asiatico, come Vietnam e Thailandia, e in alcune aree dell’Africa. A differenza di molti operatori, Yuma progetta e produce internamente i propri pacchi batteria nello stabilimento di Chennai e le unità di ricarica a Bengaluru, mantenendo il controllo sia sull’hardware che sulla rete di gestione.
Nel 2022, Magna aveva già investito complessivamente 77 milioni di dollari in Yulu e nella joint venture di swapping, rappresentando Yulu e Yuma gli unici investimenti in startup di Magna in India.
