In Breve
- Quando ha effettuato il primo volo l'A350F di Airbus?
- L'A350F ha effettuato il primo volo il 29 settembre 2026.
- Qual è la capacità massima di carico dell'A350F?
- L'A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate.
- Quando è prevista la consegna alla prima compagnia aerea?
- La consegna è prevista entro la fine del 2027.
Alle 10:30 di oggi, l’A350F di Airbus ha effettuato il suo primo volo dalla pista 14R dell’aeroporto di Tolosa, con cinque piloti a bordo. Dopo circa quattro ore di volo sui cieli francesi, l’aereo è rientrato nell’hangar per avviare la fase di certificazione, che si prevede durerà circa nove mesi. La consegna alla prima compagnia aerea è programmata per la fine del 2027, ma al momento non è stata ancora scelta la compagnia di lancio, con Singapore Airlines e CMA CGM tra le candidate.
Il programma dell’A350F è iniziato nel 2021 e il primo volo è avvenuto con un ritardo di circa due anni rispetto al cronoprogramma iniziale. Nonostante questo, la domanda nel settore cargo ha mostrato segni di crescita, con un incremento del 4,7% nel primo semestre dell’anno, anche se il traffico in Medio Oriente ha registrato un calo del 9,6%. La crescita è stata particolarmente forte in Europa (+5,8%), Africa (+10,9%) e Asia (+8,6%).
Prima dell’inizio della commercializzazione, l’A350F ha già accumulato 115 ordini fermi da 14 clienti, tra cui nomi noti come KLM, Air France, Etihad e Turkish Cargo. Grazie a questi contratti, Airbus ha raggiunto una quota di mercato del 60% nella sua categoria, superando il Boeing 777-8F. La produzione è prevista per iniziare a 12 aeromobili al mese dal 2028, per le versioni passeggeri e cargo dell’A350, aumentando così la flessibilità nell’impiego dei piloti e nella manutenzione.
L’A350F presenta diverse modifiche rispetto alla versione passeggeri, tra cui un sistema di caricamento del ponte principale, sistemi antiribaltamento della coda e impianti di drenaggio e distribuzione dell’aria. Circa il 40% delle procedure di test a terra sono nuove o modificate. Il portellone cargo principale, completamente nuovo e il più grande sul mercato, ha richiesto numerosi test prima della sua installazione sull’esemplare da prove di volo.
Questo freighter utilizza una percentuale elevata di fibra di carbonio, oltre il 70%, e Airbus dichiara una riduzione di circa il 40% nei consumi di carburante e nelle emissioni di CO₂ rispetto ai freighter di generazione precedente con capacità simile. L’A350F ha una capacità massima di carico di 111 tonnellate e un’autonomia fino a circa 8.700 chilometri, offrendo circa l’11% di volume in più rispetto al 777F, grazie ai motori Rolls-Royce Trent XWB-97.
Tradizionalmente, Airbus ha avuto una presenza inferiore nel mercato dei grandi freighter rispetto a Boeing, che ha dominato con modelli come il 747F e il 777F. Con l’A350F, Airbus introduce un velivolo di nuova generazione nella fascia di oltre 100 tonnellate di payload. Crawford Hamilton, responsabile del cargo marketing, ha sottolineato che il settore sta rispondendo positivamente alla crisi attuale, con una domanda sostenuta dall’e-commerce e dall’espansione dell’intelligenza artificiale.
