In Breve
- Che cos'è l'X-BAT?
- L'X-BAT è un velivolo da combattimento VTOL che utilizza la tecnologia AVEN per manovre avanzate.
- Quando inizieranno le prove in volo dell'X-BAT?
- Le prime prove in volo dell'X-BAT sono previste in Kansas entro la fine del 2026.
- Qual è la tecnologia utilizzata nell'X-BAT?
- L'X-BAT utilizza una variante del motore F110-GE-129E e l'ugello AVEN per la vettorizzazione di spinta.
Il velivolo da combattimento a decollo e atterraggio verticale (VTOL) X-BAT rappresenta un passo significativo nell’evoluzione della tecnologia aeronautica. Questo aereo innovativo utilizza una variante del motore F110-GE-129E, accoppiata all’ugello Axisymmetric Vectoring Exhaust Nozzle (AVEN), una tecnologia sviluppata negli anni ’90 e precedentemente testata su un F-16.
L’AVEN consente la vettorizzazione di spinta, dirigendo i gas di scarico in modo da generare forze di controllo simili a quelle prodotte dalle superfici alari. Questa caratteristica è fondamentale per eseguire manovre di hovering e altri profili di volo complessi, che un pilota umano potrebbe trovare difficili o impossibili da gestire. Grazie a questa tecnologia, l’X-BAT può evitare il rischio di blackout causato da sovraccarichi da G e realizzare manovre ripetute che sarebbero insostenibili per un pilota umano.
Il sistema AVEN è stato sviluppato nell’ambito di un programma di GE Aerospace per la Multi-Axis Thrust Vectoring (MATV). La versione attualmente utilizzata sull’X-BAT è stata reingegnerizzata con materiali e processi produttivi moderni, rendendola compatibile con i sistemi di guida e controllo di nuova generazione. Tuttavia, l’AVEN non è esclusivo dell’X-BAT; tecniche di vettorizzazione di spinta sono state implementate anche in altre piattaforme aeree. Ad esempio, revisioni del Su-27 nel 2002 e soluzioni 2D su velivoli come l’Harrier hanno fatto uso di tecnologie simili. La concezione di vettorizzazione di spinta risale persino ai razzi V-2 della Seconda guerra mondiale.
Le prime prove in volo dell’X-BAT sono programmate per svolgersi in Kansas entro la fine del 2026. Se tutto andrà secondo i piani, la validazione operativa e l’avvio della produzione sono previsti per il 2028. Questo velivolo potrebbe quindi segnare un’importante evoluzione nel campo dell’aviazione militare, integrando tecnologie avanzate con un design innovativo.
